09年物流管理精选模拟试题判断类(十)
发布时间：2009/10/24 14:45:01 来源：城市学习网 编辑：admin
181、运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（A）
182、一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（A）
183、通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就会越低。（B）
184、运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点，（A）
185、运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（B）
186、制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（A）
187、运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（A）
188、现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。步伐（B）
189、运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（A）
190、货物运输需求本质上是一种派生需求。（A）
191、旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。（B）
192、月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。（B）
193、研究运输需求要以社会经济活动为基础。（A）
194、运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。（A）
195、合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。（B）
196、寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构。（A）
197、运输合同是现代市场经济社会中最为常见，最具重要性的合同现象之一。（A）
198、运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。（B）
199、寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。（A）
200、货物运费按其价值范畴来分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗费的创造价值。（B）
