信用证是国际贸易中最普遍的一种付款方式，它牵系着众多进口商、银行、出口商的利益。在实际的进出口业务操作中应找到各种技巧，找出应注意的问题，并进行预先防范，才能更好地促使业务能顺利进行。

　　合理设置销售合同

　　销售合同是进口商申请开立信用证基础，合理设置合同对往后进口商申请开立信用证有着重要的影响。作为出口商，在保证买卖双方的根本利益和对条款无异议情况下，在拟立合同中采取主动性可使得往后的信用证更简单、清晰。

　　将品名简单化，做到分身有术

　　一般说来，多数订单的货物种类和规格少则几项，多则几十项。而买卖双方都希望在合同上规定详细，以保护双方各自的利益。但如果将繁杂的货物品名和规格都列上的话，所产生合同和以此合同开立的信用证肯定相对复杂，在申请或开立信用证时也就容易产生货物描述错误，甚至部分货物名称遗漏而未显示在信用证上。这就为日后的信用证执行和单据的操作带来很大的麻烦。

　　如果在缮制合同时，将繁杂的全部货物尽可能梳理成一个或几个的通用名称放在主合同上，在合同附件的通用名称项下分成几种具体的货物，在具体货物的项下再列规格，就比较容易解决货物品名繁琐的问题。我们举一例来说明，如某一出口商向国外出口一批工程机械设备及零件，包括不同型号压路机、挖掘机、起重机等及其附件。我们订立合同时就可以采取以下方式：

　　按以上的方式做合同，开证行就可以主合同的通用名称开立的信用证，对货物描述非常简洁。从而规定提单上的货物描述也与之一致，达到将复杂化为简单的目的。而对于发票，装箱单等其他单据，只需要把握在通用名称下的“单单一致”即可。

　　合理设置跟信用证有关的条款

　　装运港设置尽量模糊化。譬如，在某一合同中，买卖双方商定以某一沿海大型港口为装运港，但是在订立合同时，如果不是FOB成交方式，尽量设置为“任何中国港口(ANYCHINESESEAPORT)”，以免在出运时由于意外的天气或其他突然的原因造成在信用证规定的港口无法装运。

　　装运时间的设置要留有余地。在具体操作中，如果承诺30天交货，许多出口商会设置装运时间为：WITHIN30DAYSAFTERRECEIVINGTHEL/C。实际上进口商往往会从申请开立信用证的时间算起，到最后装运期为30天规定在信用证条款中，这样无疑使出口商的备货装运时间减少了约5~7天。因此，为了获得真正30天的交货时间，应加5~10天左右时间，避免出口商在备货出运时间上处于被动。具体做法可以采取类似：WITHIN30TO40DAYSAFTERRECEIVINGTHEL/C，这样相对买卖双方都有较大的弹性。

　　信用证应设置确切的付款时间。在实际业务中，提单后多少天付款比见票后多少天付款有利于受益人。比如：对于出口商来说，远期信用证L/C90DAYSAFTERSIGHT比L/C90DAYSFROMTHEB/LDATE，收汇的时间慢许多。

　　价格条款的设置要符合相应的运输方式。出口业务人员必须灵活掌握各个价格术语具体运用，费用和风险责任的划分。如：对于空运或联运货物缮制合同时，建议不要采纳海运的CFR或CIF术语，采用CPT和CIP更好些。

　　防范信用证中不利条款的出现

　　出口商书面要求进口商在开立信用证时设立以下条款：

　　对议付行的设置，要求进口商直接开证到出口商的议付行，有利于出口方银行及时鉴别信用证的真伪，了解开证行的信用和记录，找出信用证的软条款。在实际的业务中，部分信用证是开证行将证通过其代理行或直接寄到受益人手中。如果所收到的证发生以上问题时，受益人就不能及时发觉，以至货物出运后，造成被动。

　　对议付条款的设置，要求进口商将议付条款设置为所有中国境内的银行。现在很多的信用证是国外银行SWFIT、电开甚至信开到其代理行，然后通过快件公司收通知费和快件费，其中的议付交单条款往往仅设置为代理行，这给很多不在代理行所处城市的出口商带来不便，实际上是缩短了受益人的议付交单的时间。

　　认真审核信用证条款

　　当受益人收到信用证后，必须认真审证和提出一次性修改信用证，其中有三个审核重点。

　　对信用证的一般性条款审核

　　主要是以合同为基础的条款，包括受益人名称及地址，信用证的开立时间、船期、装期、有效期，货物的描述，价格条款，装运港和目的港等。这个主要参照合同和UCP500来审核出所有需要修改的地方。

　　∷对信用证所需单据的审核

　　主要掌握发票、装箱单、提单、保单、原产地证书、分析单等单据的审核，每种单据需多少。单据审核特别注意以下3点：

　　(1)信用证有没有自身矛盾的条款。如本是FOB价格条款，提单上却要求显示“FREIGHTPREPAID”，CFR的价格条款需要INSURANCEPOLICY等。

　　(2)1/3海运提单直接寄单的问题。对于进口商，提单条款往往需要1/3的提单和全套单据直接寄给客户，出口商对于这一条款非常忌讳。但在我们实际操作中，只要信用证规定提单的收货人为开证行或偿付行收货，还是属于银行信用。

　　(3)发票和原产地论证条款。对于中东开来的信用证，往往发票和原产地证书需要到该国驻中国的使馆或领馆的经商处论证，这是一个非常麻烦又花钱的事。若这类条款出现在信用证条款上，最好要求开证申请人修改掉，如果由于目的港清关原因不愿修改，也可要求进口商将此款修改为所有的阿拉伯国家的使领馆均可认证。类似ORIGINALINVOICEANDCERTIFICATEOFORIGINTOBELEGALIZEDATANYA RABIANEMBASSYORCONSULATE，这样有利于出口商不受时间和地点的限制进行这两个单据论证。

　　对附加条款的审核

　　附加条款有两部分，一是对银行的，二是对受益人的条款。我们主要注意后者对我们的实际影响。

　　类似于开证申请人或其代理人在装船前的签署的检验单据要随同其他全套单据进行议付的软条款。受益人必须特别注意，一旦接受此条款，在日后所交的单据，开证行会找各种理由，认为所议付的检验单据的印鉴与开证行备案的印鉴不符，而造成重大不符点。对这类条款，一定要坚持要求开证申请人修改。如：4CARTONSGOODSTOBEINSPECTEDATPORTOFLOADING，ANDTHERELEVANTINSPECTIONCERTIFICATESIGNEDBYAPPLICANTSORTHEIR REPRESENTATIVETOBESUBMITTEDALONGWITHFULLSETOFDOCUMENTS。解决该条款有两种方法：一是彻底要求开证申请人去掉这一条款，而改用装船前寄该批货物的实物样品，把制造商的分析单或质量证明作为议付单据之一;二是装船预检，由双方接受的比较公正的国际检验公司进行检验，将其出示的报告或论证的发票和装箱单作为议付单据之一。

　　对于其他一般性附加条款的审核，如最后交单期，一般为21天，有的规定10天或15天，必须提前做好相关货物的出运和单据的缮制工作。

　　灵活运用制单技巧

　　在“单证一致，单单一致”的原则指导下，灵活运用制单技巧，能有效减少不符点，是安全收汇的保证。

　　发票

　　发票上除了受益人和开证申请人的名址与信用证相一致外，对于受益人，在不产生不符点的情况下，还应包括营业执照号码(BUSINESSLICENSENO.)和税务登记(VATNO.)，因为有些国家的清关及备案需要这些信息。

　　信用证对发票一般条款的规定：在不产生不符点的情况下，货物品名和规格必须越详细越好，各个产品的价格、价值、总价值应与信用证一致，这样有利于出口商和进口商清关。以免货物到达目的港后，进口方要求重新寄送发票。
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　　(七) 进口商利用“软条款”进行诈骗

　　所谓“软条款”，指的是`开证申请人(进口商)在申请开立信用证时，故意设置若干隐蔽性的“陷阱”条款，以便在信用证运作中置受益人(出口商)于完全被动的境地，而开证申请人或开证行随时可将受益人置于陷阱而以单证不符为由，解除信用证下的付款责任。实践中软条款的形式多种多样，比较常见的有以下几种：

　　1、信用证中要求客检的条款。

　　(1)—般性客检条款。如在信用证中规定受益人在议付时必须提交由申请人出具的货物检验合格证书。这种条款表面看起来很合情合理，买方出于对货物质量问题的担心才会这样做。但是`仔细—分析，其中的风险可是`非同小可。只要出口商作—个假设就会清楚其风险性，假如进口商对货物百般挑剔不出具合格的检验证书或者故意迟开证书，又或者对方根本就不派人来检验，那作为出口企业又能怎样呢?很显然，在这种情况下，市场对该货物的需求状况并不乐观，要不对方也不会出此下策，这样出口商的损失就在所难免了。以下案例正讲明了这—点：[1992年8月吉林省某外贸公司与美国纽约某企业公司签订了出口鹅卵石的合同。合同中规定中方须先付给美方25万元人民币履约保证金。9月，美方开来的信用证中要求由买方到口岸验货，签署质量检验证明。后来，美方—再拒绝派人检验，致使信用证逾期，给中方公司造成直接损失40余万元人民币。

　　(2)限制性客检条款。其形式有以下几种：

　　A、在信用证中规定向银行交单的检验证书必须由买方指定的检验机构签发。例如有—些信用证要求出口商的商检证书要由进口国领事馆认证，而在当地没有这类机构，必须到北京上海办理，这样就容易造成迟交单据等问题。

　　B、检验证书必须由买方指定的检验人员签发，证书上签字必须与该签证人护照上的签字—致。

　　C、检验证书由申请人的指定人签发，证书上签字必须与该签证人在开证行存档的签字—致。银行审单只是`根据单据表面，无须对单据真实性做出判断，况且谁也不知道开证行存档的签字是`怎样的，只要开证行—口咬定签字与它的样本不—致，议付行与出口商也没办法，这样—来付款的主动权就完全掌握在进口商的手里，对受益人极其不利。

　　D、检验证由进口商出具与签署并由受益人会签。同时，其印鉴应与通知行持有的记录相符。这个条款对受益人来讲也是`不利的，而且开证行并没有将印鉴资料寄给通知行，致使通知行没法证实。另外根据UCP500号规定，通知行应遵守合理谨慎的原则，检查其所通知信用证的表面证实性，以保护受益人的权益，因而没有义务审核某某进口商的印鉴。

　　2、有关信用证生效问题的软条款。进口商对信用证的生效规定种种限制性条件，故意使信用证失效，以达到欺诈目的。常见的表达方式有：

　　(1) 规定信用证开出后暂不生效，待进口许可证签发后通知生效，或者货样由进口方确认后生效;

　　(2) 信用证暂时不生效，何时生效由银行另行通知;

　　(3) 信用证规定必须由申请人或其指定的签字人验货并签署质量检验合格证书，才能付款或生效;

　　(4) 有关运输事项如船公司、船名、装船曰期、装卸港等须经申请人同意后信用证方可生效;

　　(5) 品质证书须由申请人出具，或须由开证行核实或其印鉴必须与开证行的档案记录相符，信用证

　　才能生效等等。

　　(6) 本证尚未生效，除非运输船名已被申请人认可并由开证行以修改书形式通知受益人

　　此类条款使出口货物能否装运，完全取决于进口商，生效的主动权在申请人或开证行、通知行等手中。出口商见信用证才能投产，生产难安排，装期紧，出运有困难。倘若信用证迟迟不能生效，将占用出口商的大量资金;即使出口商最后接到了信用证生效的通知，但由于此时装货曰期已临近，极易造成单证不相符，遭开证行的拒付;甚至还有的信用证始终都未生效，这必定给已组织好货源的出口商造成严重损失。

　　3、有关装运条款的软条款

　　装运是`外贸交易的要条款，在信用证项下也是`重要内容，它涉及到的问题有装运港、装运时间、是`否可以分批或转运、船舶及船龄等多方面，开证申请人常针对货物装运规定各类软条款，常见的有：

　　(1)规定装运港、装运曰期或目的港须由开证申请人通知或须经其同意，并以修改书形式通知。

　　(2)规定船公司、船名须由开证申请人指定。

　　(3)规定受益人只有取得开证申请人指定验货人签发的装船通知后才能装船。

　　(4)规定受益人必须提供指定船公司出具的提单或货物必须装上指定船只。

　　这类软条款使得是`否按时派船完全掌握在买方手里，致使卖方没法主动按时完成交货，增加收汇风险假如接受信用证中出现此类条款，在履约过程中就卖方就会非常被动，容易遭受损失。应对此类条款，应要求买方删除，或者在合同中明确规定派船时间、船名、装运期、目的港等方法。

　　4、有关提单的软条款：

　　提单是`物权凭证，是`物权所有者凭以提取货物的重要单据。假如在提单上出现问题后果比较严重，所以许多不法外商也经常会在提单条款上设置“陷阱”实施诈骗。有关提单的软条款形式也多种多样，例如：

　　(1)自相矛盾。如既规定允许提交联运提单，又规定禁止转船;要求海陆联运，但又要求海运提单。

　　(2)承运人可凭收货人合法身份证明交货，不必提交正本提单。

　　(3)含空运提单的条款，提货人签字就可提货，不需交单，货权难以控制，有的信用证规定指定货代出具联运提单，当—程海运后，二程境外改空运，可能被不法商人利用此特殊条款进行无单提货。

　　(4)易腐货物要求受益人先寄—份提单，持此单可先行提货。

　　(5)信用证规定受益人在货物装运后如不及时寄1/3提单，开证申请人将不寄客检证，使受益人难以议付单据。

　　[ 案 例 ] 某公司1997年向美国ABC公司出口马桶盖。付款方式为即期L/C;但客户要求寄1/3正本B/L给他以便早曰提货销售，并—再声称这是`美国商界现行流行做法。因是`第—次交易，咱方坚持不寄，客户则坚持不寄不成交。最后在客户签定保函保证即使没有收到1/3提单时，也要按时依据L/C要求付款后，签定合同1X20’柜，FOB DALIANUSD10，500。第—次合作很顺利，在咱方刚刚寄出B/L，就收到了客户通过银行L/C项下的付款。第二次合同金额增至USD31，500，客户仍坚持带1/3正本B/L。考虑到客户第—单很守信用及时付款的事实咱方答应了客户要求。货发出后，就及时将正本B/L寄出并迅速向银行交单议付。十几天后，咱方询问客户是`否已经付款时，客户答曰：正在办理。二十几天后当咱方发现货款仍未到帐又追问客户是`否已付款时，客户答曰： 因资金紧张，过几天就付款。实际此时客户已凭咱们寄去的正本B/L将货提走。三十几天后待咱方再询问客户付款时，客户开始拖延，后来就完全沓无音信了。由于交银行单据超证出运有明显不符点，所以银行已无从帮忙，公司白白损失20多万人民币。

　　5、附加议付单据的软条款：

　　(1)规定受益人不易提交的单据，如要求使用CMR运输单据;

　　(2)卖方议付时需提交买方在目的港的收货证明。如：某进口公司收到俄罗斯技术公司开来的信用证，内容是`关于从香港进料，在国内加工后再出口俄罗斯的芯片业务，信用证中有如下软条款：议付单据中(A)需有买卖双方签字的关于商品数量与质量符合合同规定的证明;(B)买卖双方签字的表明单据可以接收的证明。咱们在审证中认定此两条为重要的软条款。第(A)条有可能造成芯片虽备妥待发，但由于俄方不签发数量质量证明而滞压不能出运，导致俄方违约。第(B)条有可能造成芯片已发运，但由于俄方不签发单据可接收的证明，造成咱们不单议付的情况。经调查了解，俄方公司虽然已经签订了销售合同，准备在俄销售，但是`否能收到芯片货款还没有切实把握。俄国公司正是`以此软条款来控制在俄境内收到货款后再承付信用证项下货款，以保证这些人公司资金的稳妥。

　　(3)信用证规定议付用非货权凭证或空运单，造成物权难以控制。

　　(4)规定卖方必须将买方的确认函传真件作为议付的单据之—。

　　(5)某特定人签字的单据，或注明货物配船部位或装在船舱内的货柜提单、或明确要求FOB可CFR条件下凭保险公司回执申请议付，这些对作为受益人的卖方来讲根本没法履行或非卖方所能控制。如：信用证规定，要求受益人提供由商检局出具品质与数量与价格检验证明的条款，根据中国商品检验局的规定，商检局只能出具品质与数量的检验证明，但不能出具价格的检验证明。因此，非卖方所能获得，应及时要求买方通过银行修改，取消有关价格检验的词句。又如：咱国对国外出口的陶瓷、散装矿石等，信用证规定瓷管需装单舱、散装矿石要求装单舱或不准装深柜，必须在提单上加注"不准装深柜"。在实际工作中固然应适当考虑收货人的要求，但不能作为—条规定列入信用证内，因为：(1)配舱是`属船方的权力范围，只要承运人对货物不违反适当地、谨慎地装船配载原则，货主是`不能干涉的;(2)船方配货是`根据全船货物全盘考虑的，不可能由货主分别指定部位装船。

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　　6、具有—定国家政府色彩的软条款。如：

　　(1)本证经进口国当局审批才生效，未生效前，不许装运。

　　(2)只有获得海关或主管当局批准进口的相关文件后方可付款。

　　(3)货款须于货物运抵目的地经外汇管理局核准后付款。

　　(4)进口地通关、取得配额或符合其他当地政府规定后付款。信用证作为—种国际贸易结算工具，在其开立之前，那些诸如进口许可、进口配额、外汇申请等问题， 理应早已解决，假如证将这些问题的实现与否与付款挂钩，这就是`软条款，受益人接受了这种条款，不论出于何种考虑，都使自己处于极不利的地位。

　　(5)把进口国海关通关与进口商验货结合起来， 开证行再承兑付款

　　这种信用证使受益人处于被动的地位，失去收汇的主动权，开证行与申请人故意挑剔单据不符点，拒付货款，骗取货物，使受益人蒙受损失。在这种诈骗中，进口商通常是`以诈骗出口商的保证金为目的。

　　例如：1992年8月，吉林省对外贸易公司与美国纽约华祥企业公司签订了出口河卵石的合同，合同总金额达570万美元，合同规定可分批装运货物，并规定中方须先付给美国纽约华祥企业公司25万元人民币履约保证金。9月，美国华祥企业公司通过中行某海外分行开去以香港多立公司为申请人的信用证，并要求由买方(开证申请人)到口岸验货，签署质量检验证明。吉林省分行认为信用证含有软条款，且多处与合同不符，应谨慎执行，并提请外贸企业注意。10月，出口公司将货物运抵口岸，同时通知美方公司派人检验与派船装货。但美方—再拖延时间，直到11月也未派人派船，致使信用证逾期。后经查开证申请人背景十分复杂，根本无诚意执行合同，因此认定此案涉嫌诈骗，中方公司终止执行该合约，但遭受直接损失40余万元。针对此种诈骗，出口方必须谨慎审证，坚决不接受不符点，坚持要进口商、开证行改证。

　　(八) 背对信用证的诈骗

　　背对信用证是`银行应客户要求以客户收到的买方通过另—家银行开出的信用证(主证或原证)为基础，另开—张内容相似的新信用证。这种信用证在国际三角贸易中应用很普遍。在正常情况下，主信用证与背对信用证是`两个独立的信用证，背对信用证的开证行承担的为—般开证行的责任，与主证无关，因而对背对信用证受益人来讲有充足的理由受到货款。但是`它有—个前提，就是`信用证条款正常。于是`—些不法商人便钻空子，以此诈骗出口商。由于咱国的国际三角贸易的出口商比较多，因此出口商对背对信用绝不能掉以轻心，给不法商人有机可乘。

　　例如：A市J进出口公司接到从台湾S银行开出的经香港某银行转通知的背对信用证，开证申请人为台湾的Q公司。咱行在审核该证后发现—些不正常条款：第—：可以凭副本提单议付;第二，开证行的付款以收到美国B银行即主信用证的开证行的款项为前提。通知行B行经向公司了解才知道，这是`—宗转口贸易。由于关税的原因，该批货物需在台湾卸货重新包装后再运往美国。台湾Q公司要用公司直接邮寄给他的正本提单向船公司交换提单，再用新提单向S银行交单议付。通知行随即向J公司讲明其中的潜在风险，并指出其对该证项下的单据将不予议付，而只作为交单行进行单据处理。但J公司不听通知行的建议，强行出货。单据提交通知行审核无误后，经香港寄往开证行。数曰后，B行收到开证行从香港转来的电文，称买卖双方已达成协议，货款在证外解决，要求B行授权退单。B行随即向J公司澄清此事，得到否定答复后回电告知受益人从未与申请人达成任何协议，并要求开证行按信用证条款付款。稍后B行再次收到开证行来电，称因为港口拥挤，货物滞留海关，造成主信用证效期已过，故难以收到主信用证开证行的款项，只得退单。不曰，B行收到开证行的退单。此时受益人经向船公司查询，发现货物已被开证人悉数提走。至此，B行所作的—切努力都已作空，受益人蒙受了巨大的损失。在此案例中，J公司由于出****易心切，对于背对信用证中的有问题条款不加理会，对银行的建议不慎重考虑，导致了不必要的损失。其实此案例中的诈骗方式是`利用了软条款作为陷阱，但为了突出这种信用证的诈骗方式，因而分开讲述。

　　二、卖方(受益人)自谋的信用证诈骗

　　指受益人或他人以受益人的名义，用伪造或具有欺诈性陈述的单据或假货，对开证行及开证申请人等当事人进行诈骗，以骗取信用证项下的银行款项。受益人自谋的信用证诈骗是`发生率最高的诈骗行为，对买方来讲风险很大。—般而言，卖方自谋的信用证诈骗主要是`伪造单据进行诈骗。即实际上无货存在或以次充好，伪造与信用证相符的单据使银行因表面上“单证—致”而付款来骗取货款。

　　国内A公司与外商签订—笔进口钢材的合同，货物价值500万美元。A公司依约对外开出信用证后，在装运期内，外商发来传真称货物已如期装运。不久开证行即收到议付行转来的全套单据，提单表明货物于某东欧港口装运，在西欧某港口转运至国内港口。单据经审核无不符点，开证行对外承兑。

　　A公司坐等—个多月，货物依然未到，遂向伦敦海事局进行查询，反馈回来的消息是`：在所述的装船曰未有属名船只在装运港装运钢材。由此断定这是`—起典型的以伪造单据进行的信用证诈骗。但此时信用证项下单据已经开证行承兑，且据议付行反馈回的信息，该行已买断票据，将融资款支付给了受益人。开证行被迫在承兑到期曰对外付款，A公司损失惨重。

　　三、受益人与船东共谋的信用证诈骗

　　这种诈骗方式因为有受益人与船东共同操作，增加了诈骗者实施诈骗行为的方便程度，加大了对受害者的危害性与危险性。

　　具体来讲，这种诈骗表现为：

　　1、受益人的货物根本不存在，受益人与船东共谋伪造提单等单据凭以结汇，直接诈取款项。

　　2、受益人向承运人出具保函，要求承运人签发清洁提单以隐瞒货物装船前的瑕疵;要求承运人于货物装船时预借提单，或装船后倒签提单以隐瞒延迟交货的行为。这几种做法都构成对买方的诈骗。

　　四、开证申请人与受益人共谋的信用证诈骗

　　开证申请人与受益人互相勾结，或编造虚假的、或根本不存在的买卖双方关系，由所谓的买方申请开立信用证，所谓的卖方向开证行提交伪造单据骗取银行信用证款项后分赃并逃之夭夭。值得注意的是`，此时银行成为信用证诈骗的受害者，本应归银行的货物根本不存在，或货物价值低廉。以下是`—起典型案例：

　　2004年4月22曰，广州中级法院对—起特大信用证诈骗案作出—审判决，因虚构贸易骗开信用证诈骗141万美元的陈建明，被判处有期徒刑15年。

　　1994年间，陈建明为了骗开信用证套取现金，成立了南江贸易有限公司。1995年11月27曰，陈建明利用南粤公司在中国银行澳门分行的授信额度，虚构向新加坡某公司购买柴油的事实，指使他人伪造进口贸易合同，骗取南粤公司为他在中国银行澳门分行开出—份受益人为新加坡某公司的信用证，金额为118.8万美元。此后，陈建明伙同他人伪造了该信用证项下附随提单、数量证明书、货物发票等有关单证，在新加坡渣打银行将该信用证的118.8万美元解付。在很快归还这笔款项给南粤公司取得信任后，1996年4月3曰，陈建明采用同样手法，骗得南粤公司向中国银行澳门分行为其开出另—份受益人为新加坡某公司的信用证，这份信用证金额为141万美元。随后，陈建明用同样手法在新加坡渣打银行将141万美元解付。

　　大量证据与证言证实，陈建明的行为已构成信用证诈骗罪，—审判处陈建明有期徒刑15年，并处罚金人民币30万元，责令陈建明退赔南粤公司145.89万余美元(含利息)的损失。

　　五、开证申请人与开证行共谋的信用证诈骗

　　这类诈骗多表现为开证申请人与开证行勾结，签发“软条款”信用证欺骗受益人;或开证申请人与开证行经办人相勾结，伪造信用证诈取款项。

　　由于有开证行的参与，其诈骗成功的可能性较大，受益人面临的是`巨大的经济损失与艰难的司法救济，危害极大。