27日上午湖南衡南松江一校车坠河，家长生火为尚有呼吸的孩子取暖。
27日，湖南衡南县松江镇一辆送读车出现车祸，冲进溪流之中，造成车上学生9人死亡、10人受伤，还有一人失踪的惨剧。据衡南县教育局负责人介绍，上午7时30分左右，松江镇东塘村学生家长租用一辆农用车送孩子去附近的因果小学上学，当车行驶到一条小溪附近时发生车祸，车子一头冲进溪流之中。(新华网 长沙 12月27日)
2006年04月12日，贵州纳雍县猪场乡中学的数十名学生搭乘农用车到老师家帮忙干农活途中，翻下30多米深的山沟里，造成一名学生当场死亡，30名学生受伤，其中一人生命垂危。（《贵州商报》 2006年4月13日）
2008年3月22日14时许，四十余名来自临沧市郭大寨的中学生及部分村民共同搭乘一辆农用车，前往凤庆县三岔河中学途中，当车辆行驶到两岔河附近的干沟拱桥时不慎发生意外，导致车辆翻坠入两岔河水库中，截至昨日19时许，据初步统计，事故造成11人当场死亡，30余人受伤。（《生活新报》 2008年3月23日报道）
既然此类事件早有发生，相关部门应亦早有防范，而且家长孩子应该都知道其存在安全隐患。可为什么用农用车载娃上学？
笔者有以下几点分析：
一、农村教育的现状不容乐观，被迫选农用车。
近年来，农村中小学改革，因生源和师资的原因，大面积的中、高年级学校合并，采用寄宿制管理，一个乡镇往往只有一所初中，可能小学一年级就要到镇去上中学。一个不满十周岁的娃，那个当爹娘的忍心让他（她）多走路。而我国农村暂时还没有公交车，而且农村学校经济实力差，买不起校车，无奈之下，农民送娃儿上学只能选用农用车。
二、各项优惠政策导致竞争力强，农用车当客车普遍。
国务院常务会议在年前通过了《汽车产业调整振兴规划》，其中提出从2009年3月1日到12月31日，国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。此外，由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受汽车振兴规划提出的购置税优惠，这意味着农民在年内购买微车将有双重优惠。随着家电下乡的推广，农村农用车普遍化，不少投机分子，利用农用车在一些偏远地区载客盈利，使得部分地区农用车当客用普遍化。当然，这也为“农用车送娃上学”提供了先决条件。
三、部分农民乘客交通意识淡薄自我保护意识差，促涨农用车载客风气。
在贫困山区，乘坐农用车95%以上是农民群众，由于他们对交通法规学习不够，交通安全意识十分淡薄，对自身安全缺乏自我保护意识，导致农用车违法载人。而且由于车辆各项成本低，农民乘坐农用车收费也偏低，部分人选坐农用车，促涨其风气。
四、贫困山区乘车难问题仍亟待解决。
随着农村各种农副产品不断增多，群众需要交通走出大山，走进市场，由于客运车辆一时难以向偏远落后的乡村发展，加之乡村道路条件差，客流量小，制约客运车辆的发展，造成农村客运交通发展缓慢，农用车违法载人普遍存在。
从本质入手，往此类悲剧能止于今日！